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记忆-东风小康:从弹簧厂到续航1000公里的新能源引领者
更新时间:2019-09-15   浏览次数:

  为人父母之后,更会懂得生命的精彩。从无到有,再到美好且无尽可能的未来,士别三日当刮目相待,更别提发展给予一家企业、一个人、一件事物33年的发展时间,能够诞生出多少精彩。

  市场尤其有趣,民用工业顶尖的集大成者-汽车产业,更为有趣。2019成都车展正在进行时,与它一衣带水的重庆诞生着非常多精彩的汽车故事。我们今天的记忆,留给诞生于重庆的那家汽车企业,渝安集团(重庆小康工业集团)-东风小康的故事。

  提到东风小康品牌的名字,你可能会很快想到和微面车型相关的故事,那正是它的初始。

  2019成都车展东风风光,这个乘用车品牌,它带来了自己的全系列SUV车型:风光580Pro、风光580风光ix5以及燃新能源车型风光E3 EVR(增程型)、风光E3共6款车型进行展出。

  风光系列车型,2013年4月19日于当年的上海车展首次亮相,从初期的东风小康风光系列,再发展到独立的东风风光品牌。6年的时间,东风风光成长为了如今实力强劲的汽车行业组成部分。它的风光580Pro,快速的完成了全新换代,倡导着汽车大屏时代;而东风风光E3 EVR(增程型),更是基于纯电动平台而来,装备着1.5L发动机和50kW发电机组成的动力系统,最终让车辆实现满油状态下续航950公里(近1000公里)的表现。并且,在智能化部分,搭载超级智能网联系统4.0,可通过APP远程控制,实现了高灵敏语言识别与控制等等。

  6年前的东风风光产品,与如今我们眼前的全新车型对比,脱胎换骨,从同质化产品的追赶者,东风风光成为了如今细分领域的头部奔跑者。

  东风风光品牌独立前,为东风小康风光系列车型,2013年4月19日,定位为新紧凑型商务车东风小康风光在上海车展亮相,并于10月29日正式上市,售价区间为5.38-6.28万元。当时的它,对手是市场中的爆款,五菱宏光、长安欧诺等车型,主打经济实惠、宜家宜商。

  2014年6月,东风小康又快速的在此基础上进军另一细分市场,更亲民的风光330,起步售价仅仅3.99万元,又一次激发了消费市场的激情。2014年12月,又推出了更加贴近家用的风光360,售价区间在5.79-6.69万元。在同级别车型中的竞争对手主要锁定五菱宏光S和长安金欧诺。

  也正是风光360让它找准了乘用车市场的初步玩法,脱离此前的微面结构,而是使用轿车平台,强调舒适性、安全性、必要配置的前提之后,再去通过设计、技术满足多拉快跑的功能性。从那时起,与微面时代进一步划清界限。

  真正让东风风光获得初步成果的车型,是,在设计、智能、配置、性价比、空间、舒适性等表现层面,它都很好的满足了中国广大的下探市场,也在当年的高峰销售时段中,屡屡取得月销破万的成绩。

  2019年的市场里,我们见到了越来越多的轿跑式SUV,而跑的最快的那家中国企业,其实正是东风风光,在2018年10月,它的轿跑已完成上市,售价9.98-14.98万元。

  2013年到2019年的东风风光,你能够看到这之中的速度与进步,而把时间进一步回溯,差异还会更加明显。

  1986年9月,渝安集团(重庆小康工业集团)的前身,重庆巴县凤凰电器弹簧厂在重庆市沙坪坝凤凰镇注册成立。那个时代中,它生产的产品是电器簧、微车座垫簧等,初期的发展并无波澜,一年后,它更名为重庆凤凰电器弹簧厂。

  你可以将其理解为,初期就是一家零部件供应商,和全世界很多汽车企业的发展一样,从供应商到汽车制造商。10年后的1996年,这家企业依然和汽车制造业关系不大,先前的弹簧厂发展成为重庆长安减震器有限公司,主要生产摩托车、微面及助力车减震器。

  时间再过去6年,2002年3月,磨砺多年它,自主开发了第一代气囊减震器,迅速填补了国内市场的空白。也让它有了机会和信心,进军更高一级别的制造业,摩托车制造业。正像是汽车制造业初期的尝试一样,它与意大利顶级赛车设计专家合作,联合设计并生产的XGJ150—23赛车,并在之后拿下了摩托车赛事的冠军。从减震器到摩托车,从制造者到摩托车赛事冠军,这就是东风小康初期的发展轨迹。

  进军汽车制造业的一年,在2003年6月,此前就有意进军微车产业的东风集团与渝安集团快速牵手,东风汽车公司、东风实业有限公司与渝安集团一拍即合,合资成立了东风渝安车辆有限公司。

  短短的1年之后,东风小康的第一辆试制样车装调完毕,10月通过安全碰撞测试,11月模具样车成功下线月,第一辆东风小康微面正式上市。这之中所体现出的高效、热情,超出了汽车业界的此前预估。

  2005年5月,东风小康K07上市,短短的7个月后,它就迎来了走出国门,正式出口阿拉伯地区。而之后的故事,则更加精彩,初生牛犊的东风小康,一次次准确的提前找到了市场需求,随着市场需求的变化进行着产品的研发、改进。

  2006年的油价不断攀升,东风小康很快的在K07的基础上升级出更省油、更舒适的产品,3U金钻。

  越来越健康,是它的企业发展走势,2007年,东风小康已经成为中国微面市场中的四强,并在2007年10月,不到半年的时间中,完成了安全、排放、噪声等31项测试的欧洲标准认证,拿到了进军欧洲标准国家市场的通行证。

  后续的东风小康K17东风小康V07、东风小康V27,依然在微面市场中风生水起,如同小康的名字一样,旨在让更多人实现小康梦想。虽然以时下的眼光来看,它们更偏工具车属性,但背后蕴含的是东风小康团队对于技术的精进,安全性的提升,耐久性的提升,动力的提升等等。

  也就有了微面车型搭载四驱技术,并在海拔5000米左右的地区顺利完成高原试验、4天半时间途径8省的限测试、全系车型15辆车的万里行极限测试,以及7年时间第100万辆车型的下线。

  从1986年的诞生,从出生的萌芽,再到如今的腾飞成长,推出细分市场中的领先车型,东风小康的发展经历了33年的时间。这33年间,一步步的坚实脚印,显然会在日后越来越壮大,并在世界车坛上耀眼的中国汽车发展史中,留下深刻的印记。因为,那种孜孜不倦的推进,更因为,那种持之以恒的坚守。

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